Вернуться   Форум клуба Chevrolet Cruze > Технический раздел > Двигатель, топливная система

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.07.2018, 16:10   #1
Hellboy0104
Новичок
 
Регистрация: 24.07.2018
Адрес: СПБ
Мой авто: Chevrolet Cruze
Я мужчина
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях


По умолчанию Перегрев двигателя



Всем привет. При прогреве авто, включается вентилятор на 93 градусах . Охлаждается до 89 и отключается. После этого температура снова начинает расти и доходит до 120 градусов, но вентилятор не включатся и стрелка температуры уходит вверх. При этом из печки идет горячий воздух при выставленной температуре в 18 градусов. Все патрубки горячие, что на малом, что на большом кругу. чем может быть проблема? Спасибо
ЗЫ Chevrolet Cruze 1.8 2012 год КПП
Hellboy0104 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.07.2018, 18:41   #2
Drad
Модератор ветки Челябинск
 
Аватар для Drad
 
Регистрация: 11.08.2011
Адрес: Город летающих Метеоритов
Мой авто: HYUNDAI CRETA 1.6 4WD АКПП
Я мужчина
Возраст: 49
Сообщений: 4,883
Сказал(а) спасибо: 223
Поблагодарили 711 раз(а) в 502 сообщениях
Отправить сообщение для Drad с помощью ICQ Отправить сообщение для Drad с помощью AIM Отправить сообщение для Drad с помощью Yahoo


По умолчанию Re: Перегрев двигателя

Чем определял температурный порог срабатывания? Можно предположить а. Плохой контакт соединения б. Неисправен датчик температуры... Пока лишь догадки
__________________

Если нет мозгов, купи себе диплом - это сгладит их отсутствие....
Наличие диплома не подразумевает наличие ума - но диплом прекрасно работает как эрзац-заменитель ума, особенно когда окружающие подвергают сомнению наличие последнего.
В эфире 17 канал(сетка B) позывной "Авиатор 975" icq# 333539058
Drad вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2018, 13:35   #3
Stil
Местный
 
Аватар для Stil
 
Регистрация: 04.07.2015
Адрес: Краснодарский край
Мой авто: Hyundai Matrix 1.8 МКПП
Я мужчина
Возраст: 55
Сообщений: 544
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 216 раз(а) в 178 сообщениях
Отправить сообщение для Stil с помощью Skype™


По умолчанию Re: Перегрев двигателя

Цитата:
Сообщение от Hellboy0104 Посмотреть сообщение
включается вентилятор на 93 градусах . Охлаждается до 89 и отключается. После этого температура снова начинает расти и доходит до 120 градусов, но вентилятор не включатся и стрелка температуры уходит вверх.
1. ДТОЖ дает данные ЭБУ (показания ДТОЖ надо смотреть сканером, ибо то что ты видишь на "приборке", это только для тебя, а то, что видит сканер, это - для ЭБУ, именно ЭБУ дает сигнал для вкл. ВСО)
Вывод: надо убедится что ЭБУ видит правдивые показания ДТОЖ.

2. Если сигнал с ЭБУ приходит, то он приходит на реле вкл мотора вент., замыкается цепь и напряжение приходит на мотор.
Вывод: смотреть проводку, реле, предохранитель и работоспособность самого мотора вентилятора.

3. Не лишним будет контроль крышки расширителя (не думаю что в данной проблеме будет основным, но и игнорировать тоже не стоит)
__________________
"Сам мозг не виден, но его отсутствие заметно..."
Stil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2018, 15:50   #4
Hellboy0104
Новичок
 
Регистрация: 24.07.2018
Адрес: СПБ
Мой авто: Chevrolet Cruze
Я мужчина
Сообщений: 2
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях


По умолчанию Re: Перегрев двигателя

Цитата:
Сообщение от Drad Посмотреть сообщение
Чем определял температурный порог срабатывания? Можно предположить а. Плохой контакт соединения б. Неисправен датчик температуры... Пока лишь догадки
Измерял Сканером EML 327 температуру ОЖ. Читал про этот датчик, там вроде как симптомы, что заводится не с первого рази и на холодном пуске сразу показывает градусов 50-60, но у меня такого не наблюдается

Hellboy0104 добавил 25.07.2018 в 16:00
Цитата:
Сообщение от Stil Посмотреть сообщение
1. ДТОЖ дает данные ЭБУ (показания ДТОЖ надо смотреть сканером, ибо то что ты видишь на "приборке", это только для тебя, а то, что видит сканер, это - для ЭБУ, именно ЭБУ дает сигнал для вкл. ВСО)
Вывод: надо убедится что ЭБУ видит правдивые показания ДТОЖ.

2. Если сигнал с ЭБУ приходит, то он приходит на реле вкл мотора вент., замыкается цепь и напряжение приходит на мотор.
Вывод: смотреть проводку, реле, предохранитель и работоспособность самого мотора вентилятора.

3. Не лишним будет контроль крышки расширителя (не думаю что в данной проблеме будет основным, но и игнорировать тоже не стоит)
1)Измерял Сканером EML 327 температуру ОЖ. Как понять , что температура в ЭБУ и реале совпадает? По крайней мере при 120 градусах на сканере, антифриз не закипел, только стрелка вверх ушла на приборной панели.
2)Вентилятор первый раз включился, предохранители все просмотрел , они в норме. Реле не проверял
3) А что с крышкой может быть не так? Вроде закручивается нормально и сидит плотно

Последний раз редактировалось Hellboy0104; 25.07.2018 в 16:00. Причина: Добавлено сообщение
Hellboy0104 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.07.2018, 16:15   #5
Stil
Местный
 
Аватар для Stil
 
Регистрация: 04.07.2015
Адрес: Краснодарский край
Мой авто: Hyundai Matrix 1.8 МКПП
Я мужчина
Возраст: 55
Сообщений: 544
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили 216 раз(а) в 178 сообщениях
Отправить сообщение для Stil с помощью Skype™


По умолчанию Re: Перегрев двигателя

Цитата:
Сообщение от Hellboy0104 Посмотреть сообщение
Как понять , что температура в ЭБУ и реале совпадает?
Это и показывает сканер, т.е. сканер видит ту Т которую видит ЭБУ. Когда ЭБУ видит Т вкл. то посылает сигнал (по минусу) на реле, поэтому, на реле + управления присутствует постоянно, а при появлении "-" реле замыкает линию силового "+" и напряжение поступает на мотор вентилятора. К стати не плохо бы посмотреть и сам "-", который постоянный и характеризуется общим понятием - "масса" автомобиля.


Цитата:
Сообщение от Hellboy0104 Посмотреть сообщение
Вентилятор первый раз включился
Мотор вентилятора это эл. щеточный мотор, если мультиметром "встать" на "+" и "-", то при вкл. должно появиться 12 В (значит все приходит и не работает сам мотор, либо его разъем).

Цитата:
Сообщение от Hellboy0104 Посмотреть сообщение
А что с крышкой может быть не так? Вроде закручивается нормально и сидит плотно
В крышке может не работать клапан, его назначение - поддерживать некоторое давление в системе (0.8 - 1.2, иногда больше), по законам физики, жидкость при давлении закипает позже.

Hellboy0104, Если находишься в районе "Просвета", могу дать тел., где тебе решат проблему, если сам не осилишь.
__________________
"Сам мозг не виден, но его отсутствие заметно..."

Последний раз редактировалось Stil; 25.07.2018 в 16:20.
Stil вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Полетел термостат mitya73 Двигатель, топливная система 779 03.09.2018 14:46
Показатель нагрузки двигателя на ХХ woof-mgn Двигатель, топливная система 5 25.01.2018 12:18
Оригинальная задняя подушка двигателя Шевроле Круз shevrole cruze [Продам] Двигатель, топливная система 0 01.09.2017 12:36
Продам декоративную крышку двигателя 1.6 D3 74alexx [Продам] Аксессуары 15 11.03.2017 18:31


Текущее время: 23:28. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors


Яндекс.Метрика