Не появляется check engine!!!

[Asmir]

Сообщение от JOIKER

Asmir, 109 л.с.
далековато от меня до Тольятти...

Далековато? Всего 1,5 часа неспешной езды

[JOIKER]

Asmir,
Давление в рампе не измеряли... компрессия по цилиндрам 13,12,11,10... свечи, ВВ провода, катушка/модуль зажигания заменены, дросельная заслонка почищена... даа уж чего греха тоить подкапотное пространство мылось и не раз... особенно в эту зиму когда после замены масла Сразу потёк новый намасленный фильтр и затяжка не помогало и двигло и поддон были засраны по полной

JOIKER добавил 11.05.2018 в 10:30
woof-mgn, да да да согласен... только вопрос открытый для меня как в ЭБУ попала левая прошивка с новья то... которая не сигнализирует вообще ни о каких чеках... даже при принудительном отключении датчиков... я сам вплоть до последнего момента даже не задумывался о том что бы что то прошивать

JOIKER добавил 11.05.2018 в 10:33
woof-mgn, да да да согласен... только вопрос открытый для меня как в ЭБУ попала левая прошивка с новья то... которая не сигнализирует вообще ни о каких чеках... даже при принудительном отключении датчиков... я сам вплоть до последнего момента даже не задумывался о том что бы что то прошивать

[Bad Boy]

Не в прошивке дело, меняй ЭБУ моторник, проходили.

[JOIKER]

Bad Boy,
я так понимаю вы имеете в виду что такое поведение ЭБУ это следствие его помирания в результате мойки как минимум? а если взять другое ЭБУ от другой машины но с одинаковыми ТТХ и переставить на мою... ради эксперимента и 100% убеждённости что это оно... для не моего ЭБУ это ни чем не грозит и не чревато какими либо последствиями)))?

[Deadmancooler]

Сообщение от JOIKER

Bad Boy,
я так понимаю вы имеете в виду что такое поведение ЭБУ это следствие его помирания в результате мойки как минимум? а если взять другое ЭБУ от другой машины но с одинаковыми ТТХ и переставить на мою... ради эксперимента и 100% убеждённости что это оно... для не моего ЭБУ это ни чем не грозит и не чревато какими либо последствиями)))?

Не получиться. Их шить надо. Под вин.

Отправлено с моего D5503 через Tapatalk

[Asmir]

Сообщение от JOIKER

Bad Boy,
я так понимаю вы имеете в виду что такое поведение ЭБУ это следствие его помирания в результате мойки как минимум? а если взять другое ЭБУ от другой машины но с одинаковыми ТТХ и переставить на мою... ради эксперимента и 100% убеждённости что это оно... для не моего ЭБУ это ни чем не грозит и не чревато какими либо последствиями)))?

Есть такая особенность ЭБУ умирать после мойки подкапотного. Достаточно его снять и вскрыть. 100% внутри будут следы коррозии.

[Stil]

Сообщение от JOIKER

дёргается при наборе скорости ( под нагрузкой) нету тяги и динамика не та...

Сообщение от JOIKER

сам запуск проходит вообще идеально.... заводиться с пол оборота

Замер давления топлива (а иногда и поездка с манометром) - решит проблему, давление топлива 3.8 - 4.2

[JOIKER]

Deadmancooler, и что, замена мозгов на 5 мин. не даст вообще никакого результата? даже не заведётся или ругаться будет? или вообще ничего не будет и признаков жизни?...

JOIKER добавил 12.05.2018 в 13:46
Stil, Спасибо и это попробую...

[Владимир Ленин]

Сообщение от Asmir

Есть такая особенность ЭБУ умирать после мойки подкапотного. Достаточно его снять и вскрыть. 100% внутри будут следы коррозии.

В России две беды как известно - дороги и дураки, оказывается есть еще третья беда - дураки, которые моют подкапотное пространство аж керхером и пр. фигней, с таки же успехом, но проще сразу в пруд заехать, вся машина помоется)) , была даже целая тема ратующих за и против, но судя по количеству дураков в любой профессии, в любой стезе в России понимаешь, что не так все плохо, что дурак в России это не оскорбление, а - почетное звание и пора уже вводить ромбики или звездочки для ранга

[JOIKER]

и так.. в продолжение а так же завершении данной темы хочу выразить огромное спасибо всем откликнувшимся и не безучастным форумчанам!!! непосредственно с блоком ЭБУ и не диагностирующимися и не отображающимися ошибками продолжим дальше разбираться... а вот что касалось непосредственно ужасного дёрганого и не едущего аутомобиля проблема решена.... навернулся клапан ЕГР системы рециркуляции отработавших газов... откинул фишку от него клапан упал в нормально закрытое положение ииии машина поехала как и раньше... буду думать глушить его совсем с прошивкой что дороже либо же просто куплю новый и оставлю всё как было если дешевле... вот как то так.